วิธีทำให้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงทำงานแทนคุณ

วิธีทำให้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงทำงานแทนคุณ

คุณเคยได้ยินคนพูดถึงเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง  วิธีทำให้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงทำงานแทนคุณ  พวกเขาพูดถึงการรับไฮโดรเจนผ่านอิเล็กโทรไลซิส พวกเขาทั้งหมดอ้างว่านี่คืออนาคตของเทคโนโลยีเชื้อเพลิง

เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเป็นหัวข้อที่สัญญาว่าจะลดการพึ่งพาน้ำมันของเรา และบางทีอาจหยุดซากที่เร่งอนาคตที่ร้อนขึ้นของเรา แต่เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงจะไปถึงจุดที่พวกเขาต้องการหรือไม่?

พิจารณาว่าไฮโดรเจนเป็นทรัพยากรที่มีจำกัด ไฮโดรเจนอัดเป็นที่ต้องการสูงเนื่องจากเก็บได้ยาก ไฮโดรเจนสามารถบีบอัดได้เฉพาะในรูปของเหลวที่ความดันสูงมากเท่านั้น แรงกดดันเหล่านี้สามารถทำลายไฮโดรเจนออกเป็นส่วนประกอบแต่ละส่วนได้ นั่นคือ ไฮโดรเจนและออกซิเจน ในสหรัฐอเมริกา สถานีบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปัจจุบันถูกจำกัดโดยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับน้ำมันเบนซินเท่านั้น เนื่องจากทรัพยากรก๊าซธรรมชาติที่มีความเข้มข้นแบบหกเหลี่ยม สล็อตเว็บตรง 

ด้วยเหตุนี้เทคโนโลยีจึงยังใหม่มากและการพัฒนายังคงเต็มเปี่ยม เซลล์เชื้อเพลิงในรถยนต์และเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับโรงไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแต่ละวัน ตัวอย่างเช่น การศึกษาความไม่ลงรอยกันของเซลล์เชื้อเพลิงใหม่ระบุว่าปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 20% ในการใช้งานรถยนต์ใดๆ สามารถขนส่งในถังขนส่งของเหลวทั่วไปได้

เทคโนโลยีใหม่กำลังเกิดขึ้นเพื่อให้ไฮโดรเจนพร้อมใช้งานเป็นเทคโนโลยีเสริมสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิล พวกเขาทำเช่นนี้โดยการแปลงไฮโดรเจนเป็นไฟฟ้าก่อน (และในทางกลับกัน) ในเซลล์เชื้อเพลิงของเรา กระแสไฟฟ้าสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงเกิดจากการลดลงของผลิตภัณฑ์ขั้นกลางของปฏิกิริยา (ก๊าซไฮดรอกซิล ก๊าซออกไซด์ และสารไนตรัสออกไซด์ที่ระเหยในเชิงลบ) กลายเป็นไอไฮโดรเจน ซึ่งรวมกับออกซิเจนและความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิง อุณหภูมิเซลล์เชื้อเพลิงในอุดมคติอยู่ระหว่าง 300 ถึง 1600 องศาฟาเรนไฮต์ และประสิทธิภาพสูงสุดจะดีกว่า 99%  วิธีเอาชนะตั๋วเร่งด่วน

วัสดุที่เกี่ยวข้องที่เติมลงในเซลล์เชื้อเพลิงเรียกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิไดซ์ มีฐานสังกะสีและจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาขั้วบวกและแคโทดของเซลล์เชื้อเพลิง ผลิตโดยการให้ความร้อนแก่ขั้วบวกและขั้วลบของเซลล์เชื้อเพลิง เมื่อวัสดุถูกลดขนาดให้เป็นขนาดเฉพาะ แรงดันไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นและเกิดปฏิกิริยาเคมีภายในตัวเร่งปฏิกิริยา สิ่งนี้ทำให้เกิดปฏิกิริยาเพิ่มเติมระหว่างขั้วบวกและตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้า ปฏิกิริยาลูกโซ่นี้ผลิตพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการควบคุมเซลล์เชื้อเพลิง

เซลล์เชื้อเพลิงมีหลายรูปแบบ เนื่องจากมีวิธีการก่อสร้างที่แตกต่างกันสองสามวิธี พวกเขาจึงถูกจำแนกออกเป็นสองวิธี: ตัวอัปเกรด (เติมเต็ม) และดาวน์เกรด (บะหมี่ฟูล) ในสแต็คเซลล์เชื้อเพลิง เนื่องจากมีหลายช่องภายในสแต็ก แรงดันไฟฟ้าจึงถูกจัดเตรียมโดยโมดูลที่แยกจากกัน แบตเตอรี่ยังเป็นส่วนประกอบแยกต่างหากสำหรับเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งมีข้อดีในด้านต้นทุน พื้นที่ และน้ำหนักที่ประหยัดเมื่อไม่ได้ใช้ระดับชั้น

ไม่ว่าการใช้งานเซลล์เชื้อเพลิงของคุณจะเกี่ยวข้องกับการเพิ่มแรงบิดหรือการเพิ่มระยะเชื้อเพลิง จำเป็นต้องรักษาสแต็คเพื่อการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ด้วยเหตุผลนี้ ขอแนะนำให้ชาร์จหน่วยกับเอาต์พุตแผงโซลาร์เซลล์มาตรฐานของผู้ปฏิบัติงานเป็นระยะ วิธีนี้เป็นวิธีที่รวดเร็ว ง่าย และคุ้มค่า ซึ่งน่าจะนำไปรวมเข้ากับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้มากที่สุดในอนาคต

Read More